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炸機防御:如何盡量減少無人機失控傷害

2016-01-06 16:30 性質:轉載 來源:搜狐網
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有無人機以來闖了不少禍,給監獄送毒品,跑人家院子里被打下來 ,甚至讓一個只有18個月的幼童失去了右眼,無人機失控事故屢屢發生,那么我們該如何減少無人機失控帶來的傷害?

無人機以來闖了不少禍,早前,30歲父親韋伯(Rick Webb)帶同兒子奧斯卡與友人埃文斯(Simon EVAns)到鄰居花園玩耍,其間埃文斯搖控約在上空18米處的無人機降落時,無人機擊中大樹,失控旋轉并撞向奧斯卡臉部,奧斯卡右眼眼球被鎅開兩半。


無人機致使18個月大的幼童失去右眼/圖 來源網絡

韋伯憶述:當我瞥看奧斯卡時,那無人機直飛向他的臉,我見到螺旋槳加速,然后機槳葉就在他眼眶中旋轉。我看到它(槳葉)進去了,然后他眼球一小部分落在他T恤上。他直呼:這實在太可怕了,他在震驚中尖叫,我也一樣。那聲音太可怕。

出事后Evans不敢再玩無人機和穿越機,那么問題來了,失控的時候怎么辦,炸機了又該怎么辦呢?

從失控到炸機的過程,最短只有幾秒鐘時間,這時候飛手首先需要的是保持冷靜。嘗試短暫不進行任何操作,觀察飛機姿態,判定是否確實是失控,還是僅僅有些干擾。失控時盡量保持冷靜,可以盡快做出準確判斷。

以下操作僅為失控發生時的應急處理,并不能保證完全避免炸機:

1、大多數無人機都具備姿態模式,如果是在GPS模式下失控,嘗試切換到姿態模式,排除GPS定位錯誤對飛機的影響,并嘗試控制飛機返回降落;

2、如果飛機在姿態模式下仍然不受控制,說明無人機的飛控很可能已經出錯崩潰。這時只能拿出一個萬不得已的招數——如果無人機有手動模式,切換到手動模式,觀察飛行環境下有無行人和貴重設施,如果有,盡量操控飛機遠離;

為什么說這是個萬不得已的方法呢?因為手動模式需要經過長時間的訓練才能完全掌握,對于多數僅掌握GPS模式和姿態模式的多軸無人機愛好者來說,這本身就是一種風險極高的模式。對于操作經驗不夠多的愛好者來說,在失控情況下切換至手動模式是很難避免炸機的,因此應先盡量飛離危險區域,避免除了飛機以外的其他損失。

3、如果無人機仍然在高速墜落,炸機已經無法避免,請在觸地前掰桿關槳。墜落后的無人機,螺旋槳可能仍然在旋轉,如果已經砸到了東西,高速旋轉的螺旋槳很可能造成二次損害。

假設已經試過了失控下的應急操作,然而還是炸機了,這時該怎么辦呢?

第一時間趕到墜毀現場觀察情況,如果沒有造成他人的損失,應盡快收拾好所有飛行器殘骸并離場。將炸機過程如實匯報給廠商,飛行器上的iOSD部件類似黑匣子的作用,里面保存了飛行數據,將飛行數據導出,提交給廠商分析。如果錄制了視頻,可將視頻一并提交。這些數據可以協助改善廠商的產品,避免其他人遇到同樣的悲劇。

炸機防御術 飛行環境應注意遠離干擾

手機基站,高壓電線,電子圍欄,金屬材料,以及過多的WIFI信號等等,盡量遠離。這些都會對飛機的飛控和指南針產生干擾,導致懸停不穩定,甚至飛控崩潰,導致炸機。so...基站和高壓電線附近,應保持500米安全距離,金屬結構電子圍欄等附近保持50米安全距離為。

此外,如果飛行時風速超過四級,將大大增加飛機的負荷,抗風性能較弱的飛機甚至會被吹走,因此不建議在這樣的環境下飛行。起飛檢查須全面,觀察姿態再拉高檢查GPS衛星數量是否穩定,指南針是否受到干擾,云臺是否已經校準,螺旋槳是否上緊,電池遙控器電量是否足夠。

啟動時,先開啟遙控器電源,再開啟飛行器電源。每次更換飛行地點后都進行校準,并在起飛后將飛機在5米的高度懸停一會,觀察一下姿態是否穩定。如果持續出現指南針干擾,應盡快降落,有些飛友可能在指南針干擾的的情況下也平安完成了拍攝,但我們應相信飛行器的檢測,如果強行繼續飛行,一旦出現事故,后果難以預料。

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